La face cachée des moteurs hybrides Honda

19 mai 2011 - Technologie Hybride

Vous allez être les premiers à entrer dans le centre de formation de Honda France, situé au cœur de son siège, à Marne la Vallée. Habituellement, seuls les concessionnaires du réseau Français y pénètrent..
Christophe Lefevre, ingénieur Honda France connaît par cœur les moteurs écologiques. C’est en plus un vrai passionné et il sera votre hôte pour une visite exceptionnelle avec une idée bien précise : vous montrer les entrailles des batteries qui alimentent les véhicules hybrides.
Quelles évolutions ? où sont-elles situées ? de quoi est composé un pack de batteries ? Découvrez toutes les réponses à ces questions dans la vidéo qui suit.

Et après avoir vu et revu ce reportage, vous serez en mesure d’expliquer à vos amis pourquoi votre moteur électrique a la durée de vie de votre véhicule

Bon visionnage !

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Gérard

reportage très interressant et bien expliqué
Goisin

Le système électrique a moteur unique sera un échec a coups sur !On veut adapter une technologie actuelle a un système vieux de 100 ans. la solution est le moteur-roue(principe des ventilateurs,plus économique plus performant et puisant! Bmw serai déjà sur les test avec une mini équipée de ce système ultra performant! (240km/h avec 400KM d'autonomie)
Kaskal

L'ensemble est fort instructif et compréhensible, expérience concluante, donc à renouveler!
Merci.
Demarais Guy

Bravo à cet ingénieur de chez Honda France pour ses explications simples et donc compréhensives pour tous. Renouvelez ce type de reportages, ils sont très intéressants.
Merci.
Hybrides Pour Tous

Merci pour lui :)
En effet, Guy, nous allons continuer à réaliser ce type de reportages, surtout si vous les sollicitez.
MONTIEL Norbert

Montiel PORT de BOUC. J'ai acheté au mois de septembre une Insight à la concession d'AIX en PROVENCE; ma question est la suivante: pourquoi n'existe-il pas une attache remorque? cela fait défaut, et enlève un peu de bien être à cette voiture.
Hybrides Pour Tous

Bonjour Norbert,
Tous les véhicules hybrides sont dépourvus de crochets d'attelage (ce n'est pas spécifique à Honda), pour une raison simple :
Le fait d'attacher une remorque modifie le poids total en charge et le couple de traîné. Cela influence, par conséquent, le couple demandé aux moteurs. Le risque est donc important pour le moteur électrique.
En effet, la voiture enregistre en permanence une demande de couple, le système d'assistance est alors sollicité de façon anormale (par rapport au cahier des charges).
La fiabilité et la longévité du moteur électrique, de la batterie IMA et des systèmes annexes peuvent être altérées de façon irréversible.

Bien à vous
André

pour la même raison que les Prius je pense : le moteur électrique est refroidi par air et serait trop sollicité lors d'une lourde charge à tracter : il y aurait surchauffe