Encore relativement jeune, le marché des véhicules hybrides essence électrique se développe et devrait connaître ses meilleures ventes dans les années à venir (une part de 15% du marché automobile mondial en 2020 selon la Chambre syndicale internationale de l’automobile et du motocycle).

Face à de véritables enjeux écologiques et économiques, l’hybride est de plus en plus reconnu comme une opportunité concrète et une réponse immédiate.
Alors que roulent déjà des centaines de milliers d’éco responsables convaincus, de plus en plus de curieux partagent certaines interrogations sur la technologie hybride.

Comment ça marche ? Quels avantages ? Quid des batteries ? (…) Hybrides Pour Tous vous a déjà apporté son lot de réponse ayant pour principal objectif de démocratiser cette technologie déjà accessible à tous.

Aujourd’hui, cependant, nous avons choisi de revenir sur ce qui est peut-être la première question de tous ceux et celles qui sont à quelques encablures de franchir le pas vers une solution énergétique performante : « Comment entretenir ma voiture hybride ? »

Cette interrogation, légitime pour qui n’a connu que ce bon vieux thermique, mérite une réponse claire. Alors, devez-vous transformer votre garage en laboratoire ou vous adresser à la NASA pour entretenir votre véhicule hybride ? Absolument pas ! Ne changez rien et voici pourquoi :

1.     Le système hybride ne nécessite aucun entretien sur la partie électrique. Le système de gestion embarqué de votre véhicule s’occupe de tout et vous indique quel entretien faire et quand, comme pour une automobile conventionnelle.

2.     Aucun changement de batterie n’est à prévoir, car le système IMA (assistance électrique intégrée au moteur) est prévu pour durer le temps de vie du véhicule. Seulement en cas de longue immobilisation, il est indiqué de faire une charge de la batterie : Démarrer le moteur thermique, monter à 3000 tours/mn pour déclencher le système de charge. Rester à 3000 tours jusqu’à que la charge soit effectuée.

3.     Comme pour n’importe quelle voiture, votre attitude de conduite influe sur la périodicité de son entretien, notamment pour l’huile et l’encrassement des filtres. L’avantage du système hybride sur ce point vient de l’assistance du moteur électrique au moteur à essence. Son flux d’énergie propre permet de décaler les entretiens, du simple fait que le moteur thermique est moins sollicité.

4.     Coût entretien : les prix de pièces de maintenance ainsi que le temps de main d’œuvre sont similaires entre un thermique pur et un véhicule hybride, d’autre part, la batterie IMA ne requiert aucun entretien spécifique (voir ci-dessus).

Enfin, puisque nous parlons ici du système IMA et pour anticiper une autre question, voici les prises en charge de sa garantie, pour tous les modèles Honda :

- Tous défauts IMA sur 5 ans ou 100 000 Kms

- Réparation ou remplacement des pièces défectueuses (stator et rotor moteur, module de gestion de la batterie, module MPI – gestion système IMA, Unité Pré-Driver, Pack de batterie et convertisseur DCDC – alternateur).

Maintenant que vous savez qu’il n’y a aucune différence d’entretien entre un véhicule conventionnel et un hybride, vous voici avec une raison supplémentaire de rouler plus propre et plus économique…

IMA est l’acronyme d’Integrated Motor Assist (assistance électrique intégrée au moteur), qui signifie qu’un moteur électrique vient compléter le moteur conventionnel, en vue de limiter la consommation de carburant et les émissions.

Ce système utilise le moteur à essence comme source principale d’énergie pour mouvoir le véhicule. Le moteur électrique s’associe au moteur à essence pour assurer le couple et la puissance au moment du démarrage ou de l’accélération, lorsque la consommation de carburant du moteur est généralement élevée.

Lorsque le véhicule s’arrête, le moteur à essence se coupe et la voiture fonctionne alors uniquement sur la batterie. Le véhicule ne consomme alors plus d’essence et ne génère aucune émission polluante.

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