Pourquoi ce choix ? Je voulais essayer une voiture à embrayage automatique… et j’étais curieux d’avoir une voiture hybride.

Mon hybride et moi

Les débuts ont été assez faciles, il suffit simplement d’être prudent. Petit rappel, une pédale pour avancer…et une pour s’arrêter! J’ai à mon actif des kilomètres et des kilomètres sur des voitures à embrayage automatique (de toutes marques : Ford, Mercedes, Daf..) il suffit de conduire calmement et de penser à ce que l’on fait. (ou replier sa jambe gauche sous la droite et mettre la main droite dans la poche…pour ne pas être tenté par un pommeau d’embrayage fantôme!!). Je pense qu’il est impensable que de nos jours toutes les voitures ne soient pas à embrayage automatique ! Cela éviterait bien des rhumatismes de l’épaule droite et de la hanche droite!

Ce qui m’amuse aussi beaucoup c’est de chauffer le siège avant du passager sans qu’il s’en aperçoive, ça me fait sourire de voir sa tête lorsqu’il découvre la chose!

Niveau consommation je fais 6 litres aux 100 Km. Pour donner des chiffres plus précis, à ce jour j’ai fait 46 160 Km pour 2776 litres, ce qui me revient au total à 3410 euros. (les 6l dont je vous parlais plus tôt), ce qui fait donc 7.3 euros par 100 Km en moyenne.

Points positifs et négatifs, mon bilan

Ce n’est pas en rapport avec la conduite, mais j’ai quelques reproches :

• A l’ouverture de la vitre avant, par temps de pluie, les gouttes d’eau tombent dans la voiture: il manque une gouttière
• La voiture est longue, et pour les petits conducteurs les angles morts sont importants malgré la faculté que l’on a de surélever le siège du conducteur
• Le coffre est tout de même assez exigu…mais on ne peut pas tout avoir
• La peinture grise est particulièrement fragile et fine, elle devrait être revue et être plus épaisse!
• Les phares auraient pu être plus puissants, autant en intensité qu’en portée

Dans les points positifs, je dirais que :

• On a une grande facilité de conduite liée à l’embrayage automatique
• J’adore le tableau de bord, je trouve qu’il est d’une très grande visibilité
• Pour les petits, bonne nouvelle, le siège conducteur est réglable en hauteur, malheureusement les « petits » sur le siège passager doivent s’en passer
• C’est une voiture avec laquelle je n’ai eu aucun souci depuis mon acquisition (octobre 2006) malgré ses 46 160 Km
• Coté équipement, j’aime le régulateur de vitesse (appréciable de nos jours), le confort des sièges, le chauffage et la climatisation
• C’est une voiture qui a une très bonne reprise

Le design de la voiture, revu et corrigé

C’est un véhicule que je regrette surtout sur le plan de la luminosité, quel dommage qu’il n’y ait pas plus de vitres sur la Civic hybrid. Je n’engage que moi mais les voitures actuelles (je les mets toutes dans le même panier) sont du style « mastoc » à l’arrière, avec une visibilité réduite et des angles morts considérables …Je serai heureux qu’Honda prenne exemple sur son coupé prélude ancien …ou pour rester dans le genre, du style du coupé « pagode » 1970 de chez Mercedes…et tant pis pour l’aérodynamisme!

S’il devait vous convaincre de passer à l’hybride

La Civic Hybrid est une voiture très agréable à conduire, sans difficultés particulières. Elle est fiable, économique avec de bonnes reprises, sans souci mécanique particulier…Je ne regrette pas mon achat

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