@ civ29

C’est comme pour les femmes, c’est toujours la sienne qui est la plus belle.

je préférais l'insight en prototype.

je trouve ma civic hybrid bien plus belle. une question de goût!

Le salon de Genève va s'ouvrir sous le signe des économies d'énergies et de l'hybride. Nous allons voir ce qui nous sera proposé.

Peut-être que le Webmaster pourrait nous donner une info que nous jurons de garder secret.

Le décompte en page d'accueil du site amène au 27 Mars... C'est peut-être pour ça? Mais ça fait semaine 13. Tu as entendu cette info où Stap?

Apparemment elle arriverai en concession en semaine 12, il y aurai un modèle d'exposition et un modèle pour les essais.

je serai ravi d'aller la voir a geneve en premiere europeene et il me tarde de l'essayer pour comparer a ma civic hybride.

J'attend avec impassiance la nouvelle "insigt", ce sera mon future achat des qu'elle sera commercialiser en France.

Bravo pour vos éfforts de protection de la nature!

Certains forums parlent d'un moteur 1.8 IMA pour le CR-Z ?.........cela pourrait ouvrir la voie a une Accord et/ou un CR-V hybrides !...

@gastoon

à propos de la sortie de la Jazz en version hybride, j'espérais pour 2009 ... mais à priori pour le moment, les rumeurs l'annoncent en Europe pour 2010.

Pour cette année on est au moins sûr d'avoir la nouvelle Insight. Elle a pas l'air mal, je vais surement l'essayer par curiosité, et pour les "petits modèles"/citadines, on verra ce que Honda nous réserve en terme de consommations de CO2 mais j'ai bon espoir.

@japhet

Concernant les autres catégories, S'il y a déja 2 autres hybrides de prévues pour les prochaines années (Jazz et le coupé CR-Z)

il ne reste plus qu'à croiser les doigts pour que les autres modèles de la marque soient touchés eux aussi par l'hybridation et que chacun trouve son bonheur.

Je ne sais pas si c’est de la philosophie ou une progressivité dans le développement de la ligne de produits. Si c’est la deuxième hypothèse, je pense qu’une accélération du processus serait des plus judicieuse avant que d’autres s’enfournent dans la brèche.

Je pense aux Allemandes qui sont assez prolifiques en matière de nouveaux modèles, même pour les cas qui ne présentent pas un grand avenir commercial. Ils occupent le terrain et les créneaux souvent pour simplement entraver les idées de la concurrence. Par exemple VW qui revient sur la « Scirocco » qui est un modèle « exotique », ou d’autres voitures avec des motorisations souvent démentes.

Donc pour Honda, aller sur les créneaux du style C-RV, Accord ou Legend ne serait pas une erreur. C’est du moins mon avis.

Honda s’est déjà pénalisé en Europe avec le C-RV qui a tardé à être motorisé en diesel quand les Européens sont axés Diesel à tout prix.

La « Legend » qui est une voiture largement supérieure à n’importe quelles grosses berlines Allemandes, mais qui n’a malheureusement pas bénéficié d’une campagne publicitaire et qui n’est ou n’était disponible qu’en version essence. Cette voiture est restée confidentielle. Résultat, apparent du moins. Cette voiture s’est vendue aussi facilement qu’une « Housse de Cathédrale » ce qui est regrettable, alors qu’il y a la clientèle pour ces voitures.

C’est pourquoi, une relance avec des motorisations Hybride serait certainement couronnée de succès.

Les acheteurs de ces types de voitures commencent à avoir des complexes de pollueurs. Ils ne les auraient plus avec des Hybrides bien affichées.

J'ai vu dans un des commentaires l'exemple de T*y**a-L***s.

C'est vrai que ce serait sympa d'avoir des hybrides pour les autres modèles type CR-V et Legend …

mais pour l'instant ça a l'air de rester surtout sur les petits modèles. Question de philosophie peut être ?

Quelles « déclarations d’amour » !! Mesdames et Messieurs de Honda, bien des constructeurs aimeraient en entendre ou en lire de pareilles, avec quand même quelques idées très intéressantes à exploiter.

@ Gastoon

O.K pour les petites citadines à condition qu’elles soient pratiques et logeables et là, la Jazz semble être un très bon modèle à exploiter, voire à améliorer pour un usage exclusif pour la ville.

Par contre, et je reviens sur mon penchant grosses berlines, ce n’est pas parce qu’on aime ce genre de véhicule pour de multiples raisons, qu’on se désintéresse de l’aspect économique et écologique (pardon, j’aurais du inverser l’ordre de la citation). Donc, une extension du principe Hybride à toute la gamme serait probablement très bien accueillie.

@ Marisa

Je crois qu’il ne faut pas trop s’inquiéter des avis des « journaleux ». Moi ils m’indiffèrent. Ils ne sont heureux qu’avec des Mercedes et des BMW ou autres V W et passent le plus clair de leur articles à des comparaisons ou autres matches sans intérêts réels, en comparant la 207 bleue à la 207 rouge pour savoir si la teinte a une influence sur le Cx. (C’est une image, mais souvent proche de la réalité)

Quant aux Papy/Mamy, ils ne sont pas les seuls à être attirés par des gros gabarits. Les jeunes aussi. Qu’on le veuille ou pas, la voiture est et restera longtemps un symbole de réussite.

Et puis pour la « boutade », vous verrez quand vous ne pourrez plus vous déplier pour sortir de votre « caisse »

J'insiste que le marché porteur en ce début 2009 est celui des petites autos. Je ne suis pas Nostradamus mais je pense que c'est durable (hou hou) je veux dire la tendance. Les marchés qui vont progresser sont les pays émergents, pas les US. Et chez les émergents ce sont les citadins de type grande métropole. Honda devrait réorienter son offre, capitaliser sur son expérience asiatique - petits cubes très maniables, très logeables. A ce sujet la Fit (Jazz) n'est-elle pas la voiture la plus vendue en Chine?

Enfin on en sais un peu plus sur l'Insight, les tarifs et finitions on était dévoiler.

Pour en savoir plus aller voir a cette adresse: http://www.planete-honda.com/les-hy...

A mon avis, il ne saurait tarder que l'on ait plus d'infos sur les caractéristiques techniques de l'Insight. Je jette un œil quasiment tous les jours au site www.hybidespourtous.com depuis plusieurs mois et j'ai vu l'Insight 2 passer de "modèles futurs" à "véhicules actuels" …

On touche du bois pour ce printemps … En + c'est pas la saison où les fleurs éclosent ;-)

Pour les infos complémentaire concernant le coupé sportif CR-Z, d'après les forum nippon elle serai mu d'un moteur essence 1.8 couplé un système IMA amélioré qui lui procurerai au total une puissance d'environ 200ch.

Pour ce qui est des segments supérieurs, Honda a part le passé commercialisé une Accord hybride mais uniquement aux US le succès ne fut pas au rendez-vous.

OUi d'accord pour la Jazz ,ce sera je pense un très bon coup mais dans ce cas là on ne va toucher qu'un seul segment (celui des petites voitures citadines) hors à mon sens il faut viser tout les segments pour être sûre qu'on parle de Honda mais aussi prendre la concurrence de vitesse.

Ah ok ok, d'abord la CR-Z ensuite la Jazz. La CR-Z est peut-être plus légère; mais du point de vue du changement de conjoncture en ce début 2009, cette séquence mériterait d'être inversée. A se demander si Honda n'évite pas soigneusement le marché de masse pour la techno hybride. On peut aussi réver/plaider que Honda se donne le temps de frapper un grand coup avec la Jazz.

La Jazz hybride est toujours prévu pour 2010 (certainement vers septembre), la CR-Z (premier coupé sportif hybride) a était confirmé au Japon pour novembre 2009 avec donc une commercialisation en France pour début 2010.

Salut à tous,

Quelqu'un sait si la Honda Jazz Hybrid est confirmée pour 2009? Ma Civic date de 2006 et je la trouve magnifique. Elle est bleue. Toutefois compte tenu de la crise qui s'installe l'attitude qui s'impose à tous est le downsize généralisé. L'Insight est moche et bien trop grosse. A contre-cycle même si ça n'est pas la faute de Honda. Il faut néanmoins réagir vite et diminuer la taille des véhicules. Alors je demande -- qu'est-ce qu'on a dans le pipeline chez Honda?

D'accord avec la plus par des posts. Honda à perdu son caractére EXCLUSIF avec une ligne de la Insight qui ressemble beaucoups trop à la Prius.

Lors du choix de mon vehicule, j'ai choisi Honda grâce à ses lignes, et là, je suis vraiment déçu.

je note que les journalistes français ne sont pas tendres avec la Insight, mais son équipement me paraît correct au vu du tarif qu'elle aura. Cependant je lui fait un reproche et non des moindre son look trop proche de la Prius et pas aussi accrocheur que les Accord, Civic (3 portes) celle ci ayant eu grâce à cela un succés non négligeable. Il va falloir revoir la copie si on veut amener le plus de gens possible vers un véhicule hybride, il va falloir allier la conduite propre à un équipement technologique digne de Honda mais sans pour autant en oublier un certain caractère en matière de design accrocheur voir "agressif" sans s'approcher d'un véhicule de la concurrence ou de la voiture dont le look attire plus nos "papy mamies" que nos conducteurs les plus enclaints à titiller l'accélérateur avec une conduite sportive gros consommateurs de carburants et par conséquents plus polluants.

C'est une déception pour les journalistes français! Quand tu lis la presse étrangère tu as un tout autre ressentiment, dans ces essais les consommations correspondent bien aux données constructeurs, voir même en dessous pour certains!

Pour le credo de l'Insight, il est clair qu'elle ce situe sur une hybride "low-cost", tout en ayant quand même un niveau prix/équipement défiant toute concurrences. Et il ne faut pas oublier que d'autres modèles vont sortir pour d'autres marchés comme le coupé hybride CR-Z (prévu début 2010) et la Jazz Hybride (prévu courant 2010).

Malheureusement les premiers essais tombent et l'insight semble être une grosse déception : moteur très faible, tenue de route limite et surtout on est loin des 4,4 litres annoncés. Je suis un grand fan de Honda, je suis à mon 4ème véhicule de la marque mais où va Honda, dans le low cost pas chère et raté ou vers des véhicules de qualité marqués de l'empreinte de la haute technologie. Il suffit de regarder la gamme : pourquoi une civic hybride et une insight, cherchez l'erreur...!!

Mais comme je le rappelle souvent, il ne faut pas trop vite oublier la Honda CR-X sorti en 1987 qui avait le même arrière. Donc qui a copié qui...?

Sinon c'est ce que j'espère aussi, que la marque Honda soit plus reconnue en France comme elle l'est dans d'autres pays. Car elle mérite d'être bien plus connus qu'elle ne l’est.

Entièrement d'accord avec toi surtout l'arrière, perso j'adore sa calandre avant très agressive par contre sur l'arrière on est trop trop proche de la Prius ça gâche un peu.

La ligne de l'Insight, trop proche de la Prius, et pas assez originale..... Dommage.... Mais je demande à voir, comparé à ma CIVIC hybride...

Nous aussi nous avons vraiment hâte de l'essayer. J'espère qu'elle va vraiment faire de l'ombre à la Toyota , mais j'ai peur que le système d'aide à la conduite propre ne fasse penser au gens que c'est plus un "jeu" qu'autre chose donc un gadget comme l'a dit un journaliste d'une émission sur les autos de M6 et qu'ils ne prennent pas la voiture au sérieux.

C'est un espoir qu'on peut formuler également pour les autres produits de Honda.

Il se peut également que se soit une politique délibérée.

La réponse appartient à la Direction Europe

Quand on parle hybride en France, tout le monde ne connaît QUE le Prius. Espérons que l'Insight bénéficiera d'une meilleure communication que l'Hybrid.

C’est vrai. Trop souvent les « designers » empruntent des idées à la concurrence et gâchent par une seule touche de « copie » ou de ressemblance, le futur commercial d’un produit. Mais l’essentiel pour moi est la fiabilité et la réduction de la fréquence d’entretiens souvent inutiles.

Je suis un peu déçu par la ligne trop proche de la prius, c'est dommage de ne pas se démarquer plus mais quand l'aérodynamique commande !! Sinon, j'ai hate de l'essayer !!

Parfait pour l'insight. Mais habitué à une grosse cylindrée spacieuse puissante et confortable, je crains de me retrouver dans un véhicule un peu etriqué. Est-ce que Honda envisage d'installer le système hybrid sur des véhicules du type LEGEND. Un autre constructeur l'a fait.

vivement la sortie, pour la comparer à ma civic, en esperant un prix plus attractif.

J'ai vraiment hâte de pouvoir réalisé un essai. Et quand va t'ont avoir plus d'info sur les équipements de série et surtout les tarifs de la version Française?

Si il est concluant j'espère que le rouge présenté au salon de Detroit sera disponible.