Honda lance le Système d’Aide à la Conduite Ecologique

04 fév 2009 - Actualités

Honda lance le Système d'Aide à la Conduite Ecologique Honda a annoncé un nouveau système destiné à aider les conducteurs à atteindre les meilleures consommations de carburant dans des conditions de conduite réelles, le Ecological Drive Assist System – Système d’Aide à la Conduite Ecologique. Cette technologie équipera la nouvelle Insight, familiale hybride commercialisée au printemps 2009.

Ce système sera le premier au monde à combiner 3 différentes fonctions pour améliorer les consommations de carburant :
- un mode ECON, qui contrôle le moteur, la transmission et les autres composants du groupe motopropulseur afin de soutenir une conduite plus efficace.
- une fonction d’apprentissage qui aide le conducteur à devenir plus efficace au volant en modifiant la couleur d’affichage du tachymètre
- une fonction d’évaluation, qui fournit un retour d’information instantané et à long terme sur les techniques de conduite, après chaque trajet.

Honda a développé le Ecological Drive Assist System afin d’aider ses clients à accroître leurs économies de carburant en conditions réelles. La fonction d’évaluation fournit une information cumulée, à long terme, grâce à un graphique de feuilles d’arbres qui grandissent dans la durée, reflétant l’apprentissage et la mise en application par les conducteurs d’un style de conduite souple optimisant la consommation de carburant. La nature visuelle de l’affichage de la fonction d’évaluation en fait un outil simple et agréable pour que les conducteurs améliorent l’efficacité de leur conduite au fil du temps.

Fonctions principales de l’Ecological Drive Assist System

1. Mode ECON
Le Mode ECON utilise un contrôle harmonisé de la transmission CVT et du moteur pour une conduite plus économe en carburant. Dès que le conducteur active le bouton ECON, le système commence à opérer et le contrôle de la transmission à variation continue CVT harmonisé avec celui du moteur vont participer à une conduite plus efficace. De plus, le Mode ECON permet automatiquement d’économiser de l’énergie en contrôlant l’unité de climatisation, d’étendre le temps de coupure du moteur à l’arrêt et d’augmenter la recharge régénérative des batteries lors des décélérations pour atteindre la meilleure efficience de conduite.

Honda lance le Système d'Aide à la Conduite Ecologique

Bouton du Mode ECON

2. Fonction d’apprentissage
La Fonction d’apprentissage fournit un guidage vers une conduite plus économe en temps réel. Afin d’accroître la connaissance du conducteur d’un mode de conduire plus efficace, l’affichage d’ambiance, une couleur de fond du tachymètre, informe le conducteur des conditions de conduite actuelles. La couleur de l’affichage d’ambiance est verte lorsque qu’une conduite efficiente est atteinte, une couleur bleu-verte lorsque la conduite est relativement efficace, avec des accélérations et décélérations douces notamment et une couleur bleue lorsque le véhicule consomme trop de carburant, avec des accélérations et décélérations trop brusques.
L’affichage d’ambiance permet au conducteur d’être conscient des niveaux de consommation en temps réel et encourage le conducteur à atteindre la conduite la plus efficace en tentant de conserver la couleur verte de l’affichage. En plus, l’affichage d’ambiance est la première fonction au monde à réagir non seulement aux pratiques d’accélération, mais aussi à celles de freinage.

Affichage d’ambiance

Honda lance le Système d'Aide à la Conduite Ecologique
Vert : conduite économe en carburant

Honda lance le Système d'Aide à la Conduite Ecologique
Bleu-Vert : conduite relativement économe en carburant

Honda lance le Système d'Aide à la Conduite Ecologique
Bleu : conduite avec consommation excessive de carburant

3. Fonction d’évaluation
L’objectif de la fonction d’évaluation est d’inciter les conducteurs à une conduite plus efficace et de les encourager à développer un style de conduite plus éco-responsable.
La fonction d’évaluation est affichée sur l’ordinateur de bord, au centre du panneau d’instrumentation. Cette partie de l’Ecological Drive Assist System utilise des graphiques en forme de feuilles d’arbres pour « noter » l’efficacité du conducteur. Lorsque le moteur est démarré, l’affichage montre un score reflétant la performance de conduite réelle. Lorsque le moteur est coupé, les feuilles dans le rang du haut montrent le score du trajet juste effectué, alors que la barre horizontale au bas de l’affichage donne une évaluation longue durée, qui représente la performance cumulée depuis le début de la vie du véhicule.
L’ordinateur de bord permet également au conducteur de voir les résultats des trois derniers trajets, ainsi que les statistiques de consommation de carburant instantanées et moyennes.
Lorsque cette technologie fera son apparition sur la Honda Insight au printemps, elle sera la première fonctionnalité du genre à fournir des évaluations en temps réel et post-trajet de l’impact des habitudes de conduite sur les consommations de carburant.

Affichage de la fonction d’évaluation

Les images ont été créées dans le but d’une explication technique. Elles ne correspondent pas à des vues réelles de l’intérieur de l’Insight.

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japhet

@ Freddo13

Sur l’Insight, l’indicateur de vitesse qui est parfaitement bien placé au dessus du tableau de bord et séparé de lui, donne en plus de la vitesse, la façon de conduire par le changement de couleur du fond d’écran.

• Vert = Conduite économique

• Bleu/vert = On va vers une conduite plus consommatrice

• Bleu = Mauvaise conduite en termes de consommation

C’est très bien fait.

Mais en plus et si on le désir il y a :

• L’affichage des trèfles qui permettent d’affiner la conduite

• Un affichage de consommation instantanée

• Un cadran indiquant si on est en mode assisté ou consommateur.

En fait tout pour bien conduire et bien se conduire.
Freddo13

Sur ma Civic, c'est la conso instantané qui est mon indicateur de conso.Il est sur la partie supérieure du tableau, de bord; ce n'est pas du tout contrainient.

Je présume que c'est pareil pour ce nouveau modéle hybride
japhet

@ Fredo et Rollcool

Je reviens sur ma remarque concernant les risques possibles provoqués par les nouvelles technologies.

Après avoir vu l’Insight et son tableau de bord, je crois que j’ai eu tort de tenir un tel raisonnement.

A vérifier au volant en essais réels, mais je pense que le système ne doit pas présenter de risques.

A suivre.
japhet

Je reste concentré sur ma conduite, en sachant que mon attention peut être détournée par l’usage des technologies embarquées (téléphones, lecteurs CD, DVD, GPS …).

C’est le paragraphe 4 des 10 commandements. Preuve s’il en est qu’il ya risque de voir son attention détournée par un aspect nouvelle technologie du tableau de bord de l’Insight. Sans pour autant transformer cet aspect en risque majeur.
japhet

@ Freddo 13 & roolcool

Je ne voulais pas déclencher ce type de réactions.

J’exprimais seulement une petite crainte de risque de perte d’attention, liée à ce tableau de bord d’un genre nouveau. C’est pourquoi je suggérais il y a quelques temps la possibilité d’un avertissement sonore, même très discret, pour informer le conducteur de la zone de conduite dans laquelle il se trouvait.

Qu’en pensez-vous ? On a bien le « clic-clac » de l’avertisseur de changement de direction en plus du signal lumineux au tableau de bord.
Freddo13

Apparament, le nouveau model Hybride de chez HONDA, a un systéme d'aide à la conduite écologique ergonomique. Une des fonction est le changement de couleur du fond d'écran du compteur vitesse, et, celui-ci se trouve dans la zone supérieure du tableau de bord. On l'a donc en permanence sous les yeux. Rien de traumatisant en matière d'attention lors de la conduite, et pas de risque plus élevé d'accidents.
roolcool

Dire que la lecture du tableau de bord présente un risque me parait un peu exagéré. C'est comme tout, il ne faut pas en abuser.

Pendant ma conduite que ce soit avec mon hyride ou ma petite voiture essence, je contrôle régulièrement l'affichage de mon tableau de bord ne serait ce que pour contrôler ma vitesse, mes feux de signalisation, mes phares...Sur l'hybride, je jète un coup d'oeil rapide pour vérifier que je suis bien en electrique en ville et pour ajuster mon accélération à la topologie de la route. C'est sûr qu'il ne faut pas regarder le tableau de bord dans une circulation difficile ou en pleine agglomération avec des piétons...C'est une aide à la conduite économique et non un passe temps distractif.
japhet

Je vois que quelqu’un a également envisagé le risque d’accident lié à l’attention portée à l’affichage du niveau d’économie.
Bobludewan

Bonjour,

ce nouveau système réserve de bon moment en perspective ;) Le seul défaut que je lui trouverais, c'est que celà ne permettera pas d'être attentif à la conduite et la prise en compte de l'environnement ... risque d'accident en perspective ...

Pour répondre à Freddo13 ... la mienne n'a que 3000 km est je sui déjà en dessous des 5.5l de conso ... 5.5 quand je fait des trajets sur 4 voies Bretonnes (110) et je baisse à 5.2 quand je suis sur route de campagne (90) ... en ville, c'est un régal de provoquer le 100% électrique, mais la durée de la (dé)charge de batterie et plutôt frustrante.

@++

Erwan.
Begon vert

il est déja difficile de trouver et de rouler totalement electrique(lorsque l'on decélère et que l'instantané passe a zéro et si l'on reste entre 25 et 45 km/h on roule Totalement electrique (avec 4 barres blanches)

le pied doit etre très leger ... donc avoir en plus un petit jeu vidéo sur le tableau de bord...
Freddo13

Je pense que ce système peut être utile. Lorsque, j'ai acheté mon Honda Civic Hybrid, la seule information utile que j'ai, c'est la consommation instantanée. Et au début, j'ai eu un peu de mal à comprendre comment je pouvait faire de économie de carburant.

Plus tard, j'ai compris qu'il fallait maintenir ma consomation instantanée entre 0 et 6 l/100 km.

J'ai pu réduire (en circuit hors autoroute et ville) ma conso. 5.7 l/100 km.

J'ai du mal pour baisser cette conso.

Si vous avez d'autres astuces, je suis preneur !!
virisab

Un outils pédagogique et qui nous fait prendre conscience de notre conduite.
JPCJPC

Cela a l'air plutôt intéressant. Je trouve que l'idée de changer la couleur de l'illumination du tableau de bord est vraiment "lumineuse".

Et c'est vrai que l'on aurait envie de pouvoir obtenir une expertise de son trajet ou de comparer à d'autres utilisateurs via le web... espérons que cela vienne vite !
Ninja

@japhet :

Pour le GPS, en effet, c'est plus problématique parce que, généralement, l'écran est placé au niveau de la ventilation centrale. Ce qui oblige à, non seulement, baisser le regard mais incite en + à tourner un peu la tête.

Avoir un (ou une... ^^) copilote c'est beaucoup plus agréable.

Concernant le bip, j'espère en effet qu'il est possible de le désactiver; sinon...mouais. Pas glop!

@Hybridhélice :

Effectivement, il semblerait que ce soit la lumière d'ambiance du fond qui indique si l'on est ECONome en variant du vert au bleu violacé.
japhet

En effet, ce sera une nouvelle habitude à prendre. J'ai émis cette idée parce que lorsque j'ai installé un GPS, c'est un peu ce qui s'est passé, j'ai trop souvent regardé le GPS, et je reconnais que j'ai parfois pris quelques risques inutiles.

Par contre, s'il existe, le signal sonore pourrait-être supprimé à la demande.
Ninja

Tout à fait d'accord avec toi Hybridhélice !

1°) Un bip dans une voiture est censé (selon moi) avertir le conducteur lors d'une situation dangereuse ou qui requerrait une action immédiate (endormissement, créneau, niveau d'essence très bas, etc.)

2°) Le tableau de bord, qu'on le veuille ou pas, on y jette toujours un coup d'oeil.

Et en y regardant de plus près, cette fleur à l'air suffisamment discrète pour être non-intrusive.

(cf. les photos de l'intérieur http://www.hybridespourtous.com/ section "A chacun son hybride")

Donc : désolé, mais pas d'accord avec le fait que cette fonction aurait une influence négative sur la sécurité au volant.
Hybridhélice

@japhet

Heu, quitter la route des yeux pour regarder à combien on roule, on le fait tous non ? Si j'ai bien compris le principe, la couleur du fond, sous la vitesse, indique si je suis économe ou non ?

Un son me déconcentre davantage et a même tendance à m'énerver quand je suis au volant - rien que lorsque ma voiture me signale un risque de verglas, je sursaute... je préfère la couleur, moins intrusive dans mes réflexes, surtout quand il n'y a pas de souci de sécurité en jeu.
japhet

Parfait de pouvoir évaluer visuellement sa conduite, mais une fonction sonore à la demande serait plus sécurisante. On risque de quitter la route des yeux un peu trop souvent.
Ninja

C'est sympa mais dommage que l'idée n'ait pas été poussée jusqu'au bout (sauf si il y a des surprises à venir).

Cela aurait été drôle de pouvoir se comparer aux autres possesseurs de véhicules hybrides Honda.

Je m'imagine trop dire "Chérie ! Ce mois-ci, nous sommes 1ers sur 150 000 ! Plus que 2 jours à tenir et on remporte les places pour l'essai du prochain Honda CRZ" ^^
Ratitata

Je trouve le concept intéressant de pouvoir évaluer visuellement sa conduite et de pouvoir contrôler sa consommation. La fonction d'évaluation va nous inciter à faire attention à notre manière de conduire et de consommer, avec une pointe de défi, toujours s'améliorer...