300.000 unités de ventes globales cumulées de véhicules hybrides

11 mar 2009 - Actualités
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Honda a annoncé, le 18 février dernier, que les ventes mondiales de véhicules hybrides ont dépassé les 300.000 unités, à la fin du mois de Janvier 2009.

Le premier véhicule hybride de série à être lancé en Europe fut l’Insight de première génération en 1999. La commercialisation de ce coupé 2 places révolutionnaire fut suivie par celle de la Civic IMA 4 portes et la Civic Hybrid.

Aujourd’hui, Honda commercialise ses modèles hybrides dans à peu près 40 pays à travers le monde, y compris les marchés clés que sont le Japon, l’Amérique du Nord et l’Europe.

Honda atteint 300.000 unités de ventes globales cumulées de véhicules hybrides

Ventes de voitures hybrides Honda par modèle et par région (données recueillies à la fin Janvier 2009)

Modèle Région Début des ventes Vente Unitaires Cumulées
Insight Japon Nov. 1999 2 340
Amérique du Nord Déc. 1999 14 288
Europe Mar. 2000 392
Total 17 020
Civic IMA/Hybrid Japon Déc. 2001 22 899
Amérique du Nord Mar. 2002 191 493
Europe Mai 2003 34 757
Asie/Océanie Fév. 2004 5 514
Chine Nov. 2007 280
Autres Mai 2006 306
Total 255 249
Accord Hybrid Amérique du Nord Déc. 2004 28 471
Total 28 471
Total des ventes de modèles hybrides Honda 300 740



Honda lancera bientôt la toute nouvelle Insight hybride, un modèle cinq portes avec hayon équipé du système hybride Honda compact et léger qui offre des performances exceptionnelles en termes de consommation de carburant et qui sera vendu à un prix très abordable. Les ventes de la toute nouvelle Insight ont débuté le 6 février au Japon et vont démarrer respectivement en mars et en avril aux USA et en Europe.

Depuis 12 jours et son lancement au Japon, déjà plus de 10 000 clients ont passé commande de la nouvelle Honda Insight !

Honda a fixé des objectifs de ventes annuelles d’environ 60 000 unités au Japon, de plus de 30 000 en Europe et de 100 000 en Amérique du Nord. Les objectifs de ventes globales annuelles avoisineront un total de 200 000 unités.

Honda continue à développer sa gamme de modèles hybrides avec l’introduction, en 2010, d’un tout nouveau véhicule hybride aux allures sportives, dans le but d’atteindre une pénétration à grande échelle du marché des véhicules hybrides.

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  • japhet

    @Ashgad

    Je reviens sur votre message du 17 mars.

    Vous dites qu’il y a une différence entre une Hybrid et une Hybrid rechargeable. Quelle est cette différence. Est-ce que la non rechargeable dans le cas d’une utilisation prolongée sur route verra ses batteries à plat ?

    Quant à la différence de consommation, d’où provient-elle à votre avis ?

    Merci de la réponse.

  • gastoon

    La première Insight était beaucoup mieux que le modèle vendu ces jours-ci, plus belle et plus futuriste plus originale càd dans la cible Bobo (cf. le re démarrage éclair de la Smart 2). Je prédis un flop à la nouvelle Insight, elle fait vraiment Prius du pauvre -- surtout par rapport à la Prius 3. Va falloir corriger ça, vite.

  • stap

    Qui te dit que Honda n'y travaille pas actuellement?

    Faire des annonces non certaine ou longtemps a l'avance n'a jamais été le principe de l'entreprise, Honda n'annonce quelques choses que lorsque la technologie est prête et que la commercialisation est proche.

    Et pour Peugeot il n'est pas question pour le moment de sortir en grande série une version rechargeable.

  • Ashgad

    Tout cela est très bien. Jai moi-même déjà conduit une hybride et ai été convaincu de l'utilité.

    Ce que je ne comprends pas et la question à laquelle aucun constructeur ne répond, c'est pourquoi ne font-ils pas de véhicules hybrides rechargeables ???

    J'ai pu utiliser, lors d'un déplacement aux US, une Toyota Prius modifiée avec le système Hymotion, et quelle différence !!

    J'avais de plus un élément de comparaison, ayant conduit le même véhicule non modifié lors d'un déplacement à Lyon, et il y a effectivement des gains de consommation non négligeables entre une voiture hybride et une hybride rechargeable!

    Il est regrettable que les constructeurs japonais, pionniers en la matière, ne soient pas non plus les premiers à sortir des véhicules hybrides rechargeables.

    PSA annonce les siens pour 2011, Ford pour 2012, c'est-à-dire demain, mais quid de Toyota et Honda ???

    Je trouve tout cela quand même assez dommage...

  • Jibé

    Je pensais que les Japonais étaient plus friands de voiture hybrides, en fait, c'est surtout le marché américain qui achète hybride. Ils sont moins "exigeants" que nous Européens en matière de design, c'est peut-être pour cela que les construteurs continuent d'utiliser ce look si particulier. On cherche l'aérodynamisme et le coté émotif passe en second plan quand on envisage ce type de voiture...