Pour le moment, les véhicules hybrides constituent une étape essentielle vers l’objectif zéro émission de CO2.
La seule certitude est que le concept zéro émission devient peu à peu une réalité. Notre conviction est que nous pourrions toujours faire mieux. La bonne nouvelle est que Honda a déjà développé un véhicule zéro émission: il s’agit du FCX Clarity, véhicule équipé d’une pile à combustible fonctionant à l’hydrogène.
Mais aujourd’hui, les infrastructures technologiques ainsi que le réseau de distribution de carburant nécessaires à la mise en circulation de ces véhicules ne sont pas encore pleinement disponibles. C’est pourquoi la Civic Hybrid, l’Insight Hybrid et le nouveau CR-Z Hybrid constituent pour le moment la solution alternative de Honda.

Non. La batterie et le système IMA n’ont pas besoin d’approvisionnement externe en énergie. En effet, la batterie est rechargée automatiquement durant le freinage ou la décélération. Le niveau de recharge de la batterie est indiqué par des diodes vertes sur le tableau de bord pour Civic Hybrid et Insight Hybrid, par un indicateur à gauche du compte-tours sur CR-Z Hybrid.
Nous avons développé une technologie simple pour soutenir notre philosophie « hybride pour tous ».

Non. Dans votre voiture hybride, il y a une réserve de charge qui vous permet de bénéficier d’au moins 20% de la puissance de la batterie en permanence. Comme la batterie se recharge automatiquement au freinage ou à la décélération, il n’y a pas de limite à la conduite.

IMA signifie Integrated Motor Assist (Assistance électrique au moteur intégrée), c’est la dénomination exclusive de la technologie hybride Honda.
Dans un premier temps, plutôt que de développer un véhicule hybride disponible uniquement avec cette technologie, Honda a préféré considérer la motorisation hybride comme une solution de motorisation supplémentaire pour ses modèles existants, comme la Civic.
Dans le futur, la Jazz adoptera également cette technologie – une nouvelle étape dans la philosophie « hybride pour tous ».

Le système IMA de la Civic Hybrid et de l’Insight Hybrid est composé d’un moteur 1.3 i-VTEC couplé à un moteur électrique au couple élevé et une transmission à variation continue CVT (Continuously Variable Transmission).

L’exclusif système IMA du CR-Z Hybrid se décompose en un moteur 1,5 i-VTEC associé à un moteur électrique de fort couple et une transmission manuelle 6 vitesses courte.

Ces trois éléments fonctionnent en parfaite harmonie afin de délivrer les meilleures performances.

Non. Vous pouvez ravitailler votre véhicule hybride dans n’importe quelle station service. Il fonctionne de manière optimum avec de l’essence sans plomb d’octane 95 ou plus. Il suffit donc de remplir le réservoir d’essence comme à votre habitude. C’est aussi ça « l’hybride pour tous » !

Oui. Pendant vos vacances, vous n’avez pas à vous préoccuper de la batterie.
En effet, celle-ci se rechargera automatiquement lorsque vous roulerez de nouveau avec votre voiture.

Non. Vous devez obligatoirement avoir du carburant dans votre véhicule hybride car le moteur électrique n’est présent que pour assister le moteur essence.
Vous avez donc besoin de carburant pour accélérer et propulser la voiture, ces phases étant plus ou moins complétées par l’assistance du moteur électrique.